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則可以確定使zui大單位接觸長(cháng)度載荷變成zui小時(shí)的zuijia鼓形量以及這時(shí)的載荷分布。這種方法也可確定具有抽不平行度誤差時(shí)哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH的載荷分布以及zuijia鼓形修整曲線(xiàn)。
這種齒輪還有一個(gè)大的特點(diǎn)就是模數小,一般只有漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的i/2~1/10模數之所以能減小,不是由于純滾動(dòng)接觸的需要,哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH而是為了更合理的設計。這種齒輪的輪齒只在節圓附近接觸,所以可去掉無(wú)效的齒高部分,從而使模數減小扮同時(shí)嚙合的輪齒對數多似及在斜齒輪中沿軸向的接觸點(diǎn)增多。而且因為模數小,故與漸開(kāi)線(xiàn)齒輪相比較,可以用于更高周速的場(chǎng)合。
將這種齒輪和漸開(kāi)線(xiàn)齒輪在成本和性能等方面進(jìn)行比較,其結果如一卜
當載荷較小時(shí),可以根據齒面的接觸應力哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH,決定齒輪的尺寸。這種齒輪耐久性好,可以減小尺寸或采用便宜的材料制造。
傳遞功率在0.4~7.5kw時(shí),這種齒輪特別有利,因為齒面上沒(méi)有相對滑動(dòng)。對于經(jīng)過(guò)磨削的漸開(kāi)線(xiàn)金屬齒輪,使用時(shí)須加潤滑哈默納科塑性變形諧波單元CSD-25-160-2UH,但對于這種齒形的塑料齒輪不加潤滑即可使用。
iii)傳遞功率較大時(shí),須用鋼制齒輪,由于模數小,需要削去的金屬可以減少1左右,因而制作時(shí)間也相應地減少。