更新時(shí)間：2024-06-14
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| 品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
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由于模數小，毛坯淬火后可以直接磨削加工。此外這種齒輪的齒形也適合于用滾軋或燒結的方法來(lái)制造。
(v)可以增大齒數比，因而過(guò)去用二級減速的地方，可以作成單級減速。
在需要側隙小的場(chǎng)合，只要縮小中心距就可以了哈默納科高速鋼淬火諧波齒輪CSD-25-160-2UF，這樣也不會(huì )破壞輪齒的純滾動(dòng)接觸。
由于齒面沒(méi)有滑動(dòng)，齒面的磨損、摩擦損失和發(fā)熱量約為漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的10%。無(wú)潤滑塑料齒輪的許用載荷為漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的10倍。
i如果采用這種齒形的高速鋼淬火、磨削齒輪，哈默納科高速鋼淬火諧波齒輪CSD-25-160-2UF與同樣大小的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪相比較，許用載荷可增大40%。即使在高速傳動(dòng)時(shí)，許用載荷也不受溫升的限制。
這種齒形壓力角大，齒根應力小，因而不論模數怎樣減小，許用載荷是受齒面應力限制的。而且在這種齒輪中，哈默納科高速鋼淬火諧波齒輪CSD-25-160-2UF齒面所受的法向力也比漸開(kāi)線(xiàn)齒輪大40%，但由于同時(shí)嚙合的輪齒對數多，故齒面應力小，許用載荷大。
噪音小，磨損小。
輪緣的變形對兩對齒嚙合的輪齒的載荷分配有良好的影響，即使在齒輪誤差較大而載荷較小的情況下，由干輪緣的變形也容易實(shí)現兩對齒嚙合哈默納科高速鋼淬火諧波齒輪CSD-25-160-2UF?？墒?，在重載高精度齒輪中，若減小輪齒剛度，有引起齒頂九激烈地接觸的危險。
