更新時(shí)間：2024-06-13
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| 品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
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關(guān)于確定停止試驗的彎曲疲勞失效判據，目前還沒(méi)有統一的規定。通常認為輪齒折斷就是齒輪壽命的終止，然而有許多資料認為，哈默納科靜音單元諧波減速機CSF-17-30-2UH齒輪的彎曲疲勞失效應以齒根出現一定程度的裂紋為標志。在試驗過(guò)程中，可以觀(guān)察到從齒根出現裂紋到斷齒之間在壽命上的差別，多的達一倍以上(如圓弧齒輪)，少的只有幾分鐘(如球墨鑄鐵齒輪)
在工業(yè)實(shí)踐中，各行各業(yè)對齒輪傳動(dòng)的要求各不相同，通常不能要求有一個(gè)統一的失效判據。如有需要的話(huà)，應根據齒輪運動(dòng)平穩性的變化，哈默納科靜音單元諧波減速機CSF-17-30-2UH載荷的不穩定或動(dòng)載荷、振動(dòng)和噪聲的增加情況來(lái)制·定各行業(yè)齒輪的失效判據值
影響膠合損傷的因素，除了齒面載荷和圓周速度(滑動(dòng)速度)外，還有齒輪的幾何形狀、尺寸、齒面粗糙度、齒輪誤差哈默納科靜音單元諧波減速機CSF-17-30-2UH、齒輪材料的特性(熱傳導率等)，特別是潤滑油的特性(拈度、極壓性等)和潤滑條件影響很大。
測量不同磨損程度的齒厚、公法線(xiàn)、一基節等，都屬這種方法。它們各有不同的測量精度，但不能測出齒高方向的磨損量分布。哈默納科靜音單元諧波減速機CSF-17-30-2UH用精密齒廓檢查儀測定齒廓(齒形)的變化，雖能獲得齒面磨損的全貌，但需卸下齒輪才能測量，操作甚為不便。
