更新時(shí)間：2024-06-13
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如果zui終斷裂區的面積只占斷口截面的很小一部分，說(shuō)明疲勞裂紋雖然已經(jīng)展很深，材料只剩下很小的有效截面，但仍能經(jīng)受外載，這說(shuō)明齒輪所承受的載荷不大。哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動(dòng)FHA-14C-100-E100-CE反之，如果zui終脆性斷裂區相對于疲勞區的面積很大，裂紋發(fā)展也不深，但已經(jīng)超過(guò)了材料的斷裂強度，不能再承受外載，說(shuō)明輪齒所受的載荷是很大的。
靜態(tài)過(guò)載斷齒這是在齒輪運轉速度緩慢，加載速度較低時(shí)出現的一種斷齒形式。對于軟齒面齒輪靜態(tài)過(guò)載斷裂線(xiàn)的起始位置高于Hofer 30°哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動(dòng)FHA-14C-100-E100-CE齒根切線(xiàn)的切點(diǎn)，而其終點(diǎn)位置卻低于Hofer 30°切點(diǎn)，整個(gè)斷齒線(xiàn)呈傾斜狀。
為了較淮確的追蹤輪齒在工作過(guò)程中的損傷程度，哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動(dòng)FHA-14C-100-E100-CE以便掌握齒輪達到失效判據前運轉的次數;為了追蹤輪齒的損傷過(guò)程，以便進(jìn)一步研究輪齒的損傷機理，因此齒輪試驗時(shí)必須掌握輪齒損傷的檢查方法。這種方法必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件，一是不能損傷齒輪機體，檢查后齒輪仍可繼續正常運轉;
待丙酮揮發(fā)后，被溶解的液體又成為塑料.薄膜，此時(shí)已將.齒面或齒根上的全部形貌如實(shí)地復制在塑料薄膜上，成為復型膜哈默納科齒輪模組減速機諧波傳動(dòng)FHA-14C-100-E100-CE?？捎猛干滹@微鏡對復型膜觀(guān)察，既可進(jìn)行損傷的宏觀(guān)分析，又可進(jìn)行微觀(guān)分析，并可*保存。
