原裝機械臂關(guān)節諧波減速機CSG-50-120-2UH

原裝機械臂關(guān)節諧波減速機CSG-50-120-2UH  哈默納科  harmonic  諧波傳動(dòng)

由制造誤差而引起的載荷沿齒圈分布的不均勻性，使原裝機械臂關(guān)節諧波減速機CSG-50-120-2UH輪齒的單位載荷增大，齒面間潤滑破壞，油膜氧化以及產(chǎn)生劇烈的金屬塑性流動(dòng)，因此可能使輪齒在純金屬接觸下發(fā)生膠合。甚至在很低的傳動(dòng)中發(fā)生膠合，這主要是由于制造時(shí)工藝方面的偏差或者計算錯誤所造成的結果。還應注意到，即使供油短時(shí)中斷，也能使輪齒發(fā)生膠合。
在潤滑充分和沒(méi)有塑性變形發(fā)生的條件下輪齒也能產(chǎn)生膠合，這主要是由于在接觸區劇烈的局部溫升以致使潤滑油和輪齒發(fā)生嚴重的膠合。
載荷沿齒圈寬度分布的不均勻性的存在，是傳動(dòng)出現損壞和嚴重后果的重要原因。由于載荷不均勻性而使輪齒經(jīng)常發(fā)生齒端折斷這是出現各種假設和建立各種計算方法的原因所在。根據這些假設和計算方法，及時(shí)在軸沒(méi)有歪斜，傳動(dòng)的承載能力也受齒端折斷的限制。實(shí)際上，在沒(méi)有軸線(xiàn)歪斜時(shí)，只有當齒輪未按合理的技術(shù)條件制造而存在局部缺陷和周節誤差誤差，因而引起劇烈過(guò)載時(shí)，才可能發(fā)生齒端折斷。
為了減小移動(dòng)式機械中結構的外形尺寸和重量，通常采用齒面硬化處理的齒輪。目前在固定式機械中，輪齒經(jīng)硬化處理的齒輪傳動(dòng)也得到很廣泛的應用，在不久的將來(lái)，對那些通用減速機也將采用齒面經(jīng)硬化處理的齒輪。這時(shí)，為了使支承獲得必要的壽命，降低載荷沿齒圈寬度分布的不均勻性在輪齒表面經(jīng)過(guò)硬化處理的條件下，比zui后熱處理為調質(zhì)和正火時(shí)載荷不均勻的危險性要大，