原裝日本拉刀床諧波減速機CSG-65-80-2UH

原裝日本拉刀床諧波減速機CSG-65-80-2UH  harmonic  哈默納科

齠輪只有在傳動(dòng)比很小時(shí)，才制成裝配式的，原裝日本拉刀床諧波減速機CSG-65-80-2UH其輪緣的zui小厚度約為大于等于2.4ms.當齠輪寬度與節圓直徑之比≥0.8時(shí)，根圓直徑與軸徑相差無(wú)幾。這時(shí)，齠輪與軸可制成一體。此外，雙支點(diǎn)軸或者懸臂齠輪軸的實(shí)際應力較小時(shí)，為了增大其彎曲剛度，而須加大軸徑時(shí)，也可將齠輪和軸制成一體。

輪緣用螺栓固定在腹板上的齒輪，切齒實(shí)在輪坯裝配并經(jīng)過(guò)機械加工后進(jìn)行，此后齒輪不應再拆開(kāi)。鑲套式齒輪可大大的節省貴重的合金鋼材，其缺點(diǎn)是制造工藝較復雜。

輪緣用螺栓固定的裝配式人字齒輪，由于半人字齒輪間不需要退刀槽從而可縮小齒輪的軸向尺寸。在這種情況下半人字齒輪是在*加工好后在固定在輪芯上，一半以后不允許在拆開(kāi)。顯然，裝配式齒輪的徑向振擺和兩半人字齒輪的積累誤差之差都較大。齒輪粗加工后進(jìn)行滲碳和淬火的半人字齒輪，熱處理后會(huì )產(chǎn)生很大的變形，經(jīng)磨齒后，硬化層的厚度將大大減小。

齒輪的結構由生產(chǎn)批量和毛坯的制造工藝決定，單件和小批量生產(chǎn)時(shí)，直徑小于150mm的齒輪可以用圓截面的型材制造，大直徑的齒輪毛坯可用自由鍛造、模鍛、鑄造和焊接的方法來(lái)制造，成批和大量生產(chǎn)時(shí)，齒輪毛坯可用雙面模鍛法制造。

直徑≤600mm的鍛造和模鍛齒輪可用優(yōu)質(zhì)鋼制造。直徑≥1000mm的低速和輕載減速器的齒輪是鑄造的。直徑大于等于500mm的齒輪常制成鑲套式，其合金鋼制輪緣可用熱漲法以一定的過(guò)盈壓裝在鑄造或者焊接的輪芯上。為了防止輪緣轉動(dòng)，在輪芯和輪緣之間裝有過(guò)盈量不大的圓柱銷(xiāo)。為了防止輪緣軸向脫落常用幾只緊定螺釘固定。