更新時(shí)間：2024-06-15
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| 品牌 | 其他品牌 | 貨號 | 123 |
|---|---|---|---|
| 規格 | FHA-32C-50-E2 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
| 主要用途 | 半導體 | 應用領(lǐng)域 | 電子 |
| 品牌 | 哈默納科 | 用途 | 半導體、機器人、機械設備 |
| 材質(zhì) | 鋼 | 是否進(jìn)口 | 是 |
簡(jiǎn)單地畫(huà)出，并把安裝其它零、部件接合處的構造繪出以供檢查。.接著(zhù)著(zhù)是布置前、后橋及車(chē)架，門(mén)架布置也可同時(shí)進(jìn)行。完成布置以后，應校驗后橋上、下擺功及轉向輪內、外轉動(dòng)內大可能范圍，哈默納科門(mén)架調整諧波減速器FHA-32C-50-E250輪胎或與之有關(guān)的其它部分是否，發(fā)動(dòng)機或其它零、部件發(fā)生干涉涉及碰撞，即可繪出輪胎的大活動(dòng)空間，以保證不妨礙轉向輪的運動(dòng)，供兼作平衡瑕的護吐板形狀:才使用。對于門(mén)架的布置，首先可繪出它與前橋間的聯(lián)接構造。前橋的構造形狀與車(chē)架間的連接構件的一些具體部分，也得在布晉中確定，但應在進(jìn)行上述校驗之前。
應盡可能地把對重布置在車(chē)尾后部分，使對重的重量小。通常也利用特別加厚的厚輪護泥板作為對重部分，它不與其它構件爭地位哈默納科門(mén)架調整諧波減速器FHA-32C-50-E250。設計對重形狀，必須在確定所需對重的重量之后。確定對重的重量的原則，是把整車(chē)自重重心調整整到所希望的位置上，但對所希望的位置不能持片面觀(guān)點(diǎn)，必須兼顧各種特性的基本要求。由于初步方案設計中的各種重量確定不夠準確，所以初的對重重心也不精確，這可以在能精確地確定貢哥之后，再加以適當的修正與調整。
