更新時(shí)間：2024-06-15
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| 品牌 | 其他品牌 | 貨號 | 123 |
|---|---|---|---|
| 規格 | FHA-17C-160-E250 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
| 主要用途 | 半導體 | 應用領(lǐng)域 | 電子 |
| 品牌 | 哈默納科 | 用途 | 半導體、機器人、機械設備 |
| 材質(zhì) | 鋼 | 產(chǎn)地 | 日本 |
成為開(kāi)摳或閉口箱形結構，月此時(shí)車(chē)體各部分均能承受鉛垂荷載及縱向力，因而稱(chēng)為整體承載結構?，F代車(chē)輛中，無(wú)論客車(chē)或貨車(chē)都廣泛地采用了這種整體承載的車(chē)體。
底架地板橫粱下面(或底架上面)鋪設有哈默納科筒形機構諧波傳動(dòng)FHA-17C-160-E250-L金屬地板所組成的閉口箱形結構，也稱(chēng)筒形結構。此時(shí)，車(chē)休骨架由很多的縱向桿件及橫向桿件組成?？v向桿件與金屬 由于整體承載結構具有很大的強度和剛度，包括承擔大部分荷載，故底架結構可以較側壁承載時(shí)更為輕巧，甚至有可能將底架中部的一段笨重中粱取消而制成無(wú)中梁的底架結構。
對于某些型式的車(chē)輛，例如雄豐，其罐體本身具有很大的強度和剛度，能承受各種荷載，此時(shí)甚至連房架也可以取消制成無(wú)底架的罐車(chē)，
側墻的外墻板上壓有波紋狀凸筋，以增加強度并防止墻板失穩。端墻板上同樣壓有粗大的變斷面橫向波紋大壓筋:使具有較大的強度，因此沒(méi)有采
用端柱和斜撐。車(chē)項板采用鋼板模壓成粗大的橫向波紋凸筋，凸筋高度較大，代替了車(chē)頂彎粱。
(四)客車(chē)
在我國客車(chē)中常見(jiàn)的是22型(及23型)哈默納科筒形機構諧波傳動(dòng)FHA-17C-160-E250-L。22型客車(chē)的車(chē)體為全金屬焊接結構
