更新時(shí)間：2024-06-15
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當輪齒表面硬度較高時(shí)〔HBS > 350>，常因齒根疲勞裂紋的擴展造成輪齒折斷而使傳動(dòng)失效，這時(shí)，選擇變位系數應使齒輪的齒根彎曲強度盡量增大，哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2UH并盡量使相嚙合的兩齒輪具有相近的彎曲強度。
C2)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)齒面研磨磨損或輪齒折斷為其主要的失效形式。故應選擇總變位系數.，盡可能大的正變位齒輪，并適當分配變位系數，使兩輪齒根處的最大滑動(dòng)率相等，這樣不僅可以減小最大滑動(dòng)率哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2UH，提高其耐磨損能力，同時(shí)還可以增大齒根厚度，提高輪齒的彎曲強度。
重載齒輪傳動(dòng)重載齒輪傳動(dòng)的齒面易產(chǎn)生膠合破壞，除了要選擇合適的潤滑油粘度，或采用含有添加劑的活性潤滑油等措施外，哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2UH應用變位齒輪時(shí)，應盡量增大傳動(dòng)的嚙合角?！布丛龃罂傋兾幌禂?，并適當分配變位系數二，和二z，以使最大滑動(dòng)率接近相等，這樣不僅可以增大齒面的綜合曲率半徑，減小齒面接觸應力，哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2UH還可以減小最大滑動(dòng)率以提高齒輪的抗膠合能力。
C4)高精度齒輪傳動(dòng)對于精度高于7級的重載齒輪傳動(dòng)，為了減小節點(diǎn)處齒面上的壓力，可以適當選擇變位系數，哈默納科正變位齒輪諧波減速器CSF-25-100-2UH使節點(diǎn)位于兩對齒嚙合區，以減少每一對嚙合輪齒上的載荷，提高承載能力。
