哈默納科*修行諧波模組CSF-32-100-2UH

想要由剃齒得出所要求的齒形時(shí)，必須對*的齒形進(jìn)行修整，這種修整齒形的決定

也用試切法。在齒數多，與*的重合度也大的船用齒輪巾哈默納科*修行諧波模組CSF-32-100-2UH，根據*的齒形修整，其影響基本上以原有的形式在齒輪的齒形上表現出來(lái)，而在齒數少的汽車(chē)用齒輪情況中，*和齒輪齒形的關(guān)系是復雜的，總之，zui終不得不采用試切法。

。在直齒

齒輪上從外側zui壞載荷點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)行修整也許是必要的哈默納科*修行諧波模組CSF-32-100-2UH，可是在這樣寬的范圍內進(jìn)行修整是不合適的。其理由不僅是由于不可避免的制造誤差，而且，當所加的載荷比決定修整量時(shí)的假定載荷還要小時(shí)，重合度變得很小，運轉不平穩，特別在空載時(shí)是不理想的。

關(guān)于斜齒輪合理的修整高度，既無(wú)實(shí)驗方面的研究哈默納科*修行諧波模組CSF-32-100-2UH，也無(wú)理論上的研究。而且，上述長(cháng)修整和短修整是與直齒齒輪的重合度有關(guān)的，因此，不能認為長(cháng)修整對斜齒輪是zui合適的。因為斜r}輪嚙合與直齒齒輪的嚙合在本質(zhì)上是不同的，所以有進(jìn)一步研究的必要。就合理的修整高度來(lái)說(shuō)，斜齒輪要比直齒齒輪考慮更多的因素。

上面敘述了關(guān)于*時(shí)的齒形修整，哈默納科*修行諧波模組CSF-32-100-2UH但如實(shí)際齒輪那樣有誤差時(shí)，究竟進(jìn)行什么樣的齒形修整比較合適