更新時(shí)間：2024-06-12
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| 品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
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軸伸端的密封結構，在高速傳動(dòng)中多采用無(wú)接觸齒式密封，擋油齒多用銅板制作。為防止油沿軸向泄漏，在轉軸上設置甩油齒，哈默納科高承載諧波齒輪SHF-40-160-2A-GR同時(shí)使軸承和軸封齒之間要留有足夠的軸向距離，以利軸承泄油通暢。
箱體的底法蘭要求有足夠的剛性，特別對那些基礎薄弱的列車(chē)電站或卡車(chē)電站的動(dòng)力齒輪箱，顯得尤為重要。
對于齒輪傳動(dòng)裝置來(lái)說(shuō)，除了主要考慮軸齒輪扭轉變形及彎曲變形之外還有大齒輪、軸承及箱體的變形，哈默納科高承載諧波齒輪SHF-40-160-2A-GR以及齒間油膜作用等影響因素，故實(shí)際的齒向修整曲線(xiàn)只能以上述合成變形為基礎，結合實(shí)踐經(jīng)驗來(lái)確定。
高速齒輪的齒面溫度對齒間潤滑狀態(tài)有密切的關(guān)系，過(guò)高的齒面溫度使潤滑油粘度變稀，汕膜減薄，以致油膜破裂，使齒面金屬相互摩擦，引起膠合破壞。在沿作用線(xiàn)嚙合過(guò)程中可知‘由于各點(diǎn)的滾滑速度及載荷大小等因素，造成輪齒沿齒高方向溫度分布有差異，通常一對齒輪的各自齒頂由于滑動(dòng)速度較大，造成齒頂瞬間溫度為zui大值
鑒于應用高速齒輪的機器在工程中所占的地位都是很重要的，為了保證在設計壽命內避免前述的齒輪各種損壞現象的出現，要求有足夠的承載能力。
