harmonic光電半導體諧波傳動(dòng)SHG-40-50-2UH

當直接定出齒輪中心距時(shí)，規定的容差和公差就直接決定中心距的增大量和回差。但是對于直角座標度量，中心距范圍將隨中心連線(xiàn)的傾斜度而變化將按座標的公差而變化。

如果使用真實(shí)的位置度量，公差的區域就是一個(gè)圓，而不管中心連線(xiàn)的定向角度如何，中心距變化的范圍是常數。

    由于存在公差，對于一系列的harmonic光電半導體諧波傳動(dòng)SHG-40-50-2UH中心來(lái)說(shuō)，齒輪中心距的擴大是互相有的。如果其中一對處于zui大值時(shí)，其鄰近的一對就不可能處于zui大值。在作回差計算時(shí)，必須考慮到這一影響。

理想的情況是齒輪軸應與軸承孔同心，其徑向間隙均勻地分布。但是驅動(dòng)轉矩使軸的位置沿著(zhù)平行于作用線(xiàn)的徑向直線(xiàn)緊靠到被做大了的孔上，在反向轉矩作用時(shí)，軸在相反的作用線(xiàn)上移動(dòng)到一對稱(chēng)的位置。軸離開(kāi)實(shí)際中心的移動(dòng)可分為兩個(gè)分量，harmonic光電半導體諧波傳動(dòng)SHG-40-50-2UH一個(gè)是切向，另一個(gè)是徑向。在嚙合的齒輪副中尚未使從動(dòng)輪轉動(dòng)時(shí)，也會(huì )出現這種軸的移動(dòng)情況。直到傳遞的力把中心移到適當的作用線(xiàn)上之前，其匹配齒輪都沒(méi)有任何轉動(dòng)。

倘若齒輪作用力足以使軸間擴展，則可按方程計算徑向間隙所引起的回差;通常的情況也是如此。但是在輕型的儀表應用中，負載力可以忽略，它并不至于引起中心距的增大;甚至可能使中心距逼近并導致負的回差。

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