更新時(shí)間：2024-06-11
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訪(fǎng)問(wèn)量：666
世界各*工業(yè)國，經(jīng)由工業(yè)化、信息化時(shí)代，正在進(jìn)入知識化時(shí)代，行星齒輪傳動(dòng)哈默納科高彈性齒輪傳動(dòng)減速器HPG-11A-09-J6在設計上日趨完善，制造技術(shù)不斷進(jìn)步，使行星齒輪傳動(dòng)已達到了較高水平。我國與*水平雖存在明顯差距但是隨著(zhù)改革開(kāi)放后帶來(lái)設備引進(jìn)、技術(shù)引進(jìn)，在消化吸收*進(jìn)技術(shù)方面取得了長(cháng)足的進(jìn)步。目前行星齒輪傳動(dòng)正朝著(zhù)以下幾個(gè)方向發(fā)展：
向高速大功率以及低速大轉矩的方向發(fā)展，例如年產(chǎn)300kt合成氨透平壓縮機的行星齒輪增速器哈默納科高彈性齒輪傳動(dòng)減速器HPG-11A-09-J6，其齒輪圓周速度已達到150m/s,日本生產(chǎn)了巨型戰艦推進(jìn)系統用的行星齒輪箱，功率可達22065KW；大型水泥磨中所用的行星齒輪箱，輸出轉矩高達4150kn.m。在這類(lèi)產(chǎn)品的設計與制造中需要繼續解決均載、平衡、密封、潤滑、零件材料與熱處理以及高效率、長(cháng)壽命、可靠性等一系列設計制造技術(shù)問(wèn)題。
高速大功率行星齒輪傳動(dòng)廣泛的實(shí)際應用，于1951年在德國獲得成功。1958年后，英、意、日、美、蘇、瑞士等國亦獲得成功，均有系列產(chǎn)品并成批生產(chǎn)廣泛應用。
我國從二十世紀六十年代開(kāi)始研制應用行星齒輪減速器，20世紀70年代制定了NGW型漸開(kāi)線(xiàn)行星齒輪減速器標準系列。一些專(zhuān)業(yè)定點(diǎn)廠(chǎng)已成批生產(chǎn)了NGW行標準系列產(chǎn)品，使用效果很好。已研制成功高速大功率的多種行星齒輪減速器，如列車(chē)電站燃氣輪機、高速汽輪機和萬(wàn)立方米制氧透平壓縮機的行星齒輪箱。低速大轉矩的行星減速器也已成批生產(chǎn)，如礦井提升機的行星減速器和雙滾筒采煤機之行星齒輪減速器。
