①剛輪徑向剛度不足是引起跳齒現象的關(guān)鍵因素。在大載荷條件下，徑向剛度差的剛輪甚至會(huì )像柔輪一樣發(fā)生變形，使承載能力大為下降。剛輪徑向變形可參照彈性力中圓環(huán)的徑向變形進(jìn)行粗略估算。
②發(fā)生器對柔輪的支承剛度也是影響跳齒現象的重要因索。試驗證明:在使用雙觸頭波發(fā)生器時(shí)，由于柔輪的支點(diǎn)僅二個(gè)，承載后柔輪變形很難控制，在較小負載時(shí)就產(chǎn)生跳齒現象。在使用四觸頭波發(fā)生器時(shí)，柔輪支承點(diǎn)為四個(gè)，且支承點(diǎn)與外載荷的作用點(diǎn)較為接近，因此承載能力有所提高。在使用薄壁軸承發(fā)生器時(shí)，對變形狀態(tài)的控制有了進(jìn)一步的提高，但由于軸承極限填充角的限制，承載能力也提高不多。
有效的方法是采用特殊的工藝手段來(lái)增加軸承的滾球數，承載能力可得到較大的提高。在大載荷條件下，發(fā)生器形式可采用圓盤(pán)式波發(fā)生器，它對柔輪的變形有較好的控制，特別是加工方使，便于更改設計參數.使用的軸承也是標準軸承，因此工藝性較好。
③在允許范圍內增加波高也是解決跳齒現象的重要乎段，當發(fā)生跳齒現象后，采用增加波高的方法，也是進(jìn)行修復的重要手段，效果比較顯著(zhù)。
④在設計、加工、安裝過(guò)程中，還必須注意波發(fā)生器、柔輪及剛輪的同軸度，任何單邊偏離都會(huì )引起跳齒現象。在采用圓盤(pán)式波發(fā)生器時(shí)，特別要注憊
偏心軸的對稱(chēng)性，不然會(huì )引起單邊輪齒受載而發(fā)生跳齒。
⑤在結構設計時(shí)，也可考慮適當增加抗彎環(huán)的厚度，以控制柔輪的變形量。此外，合理的齒側間隙與齒頂修正在設計時(shí)也要加以控制。
