更新時(shí)間：2024-06-15
設備型號：
設備價(jià)格：
訪(fǎng)問(wèn)量：905
| 品牌 | 其他品牌 | 貨號 | 123 |
|---|---|---|---|
| 規格 | FHA-11C-100-E200 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
| 主要用途 | 半導體 | 應用領(lǐng)域 | 電子 |
| 品牌 | 哈默納科 | 用途 | 半導體、機器人、機械設備 |
| 材質(zhì) | 鋼 | 是否進(jìn)口 | 是 |
2]制動(dòng)穩定左、右制動(dòng)輪上的制動(dòng)力矩應相等，并與制動(dòng)器的調整無(wú)關(guān)，
3)制動(dòng)平穩制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力矩應平穩地增加，放松踏板時(shí)，制動(dòng)作用應迅速消失，
5)維修、調整方便叉車(chē)前哈默納科摩擦制動(dòng)諧波齒輪FHA-11C-100-E200-CK、后行駛的機率幾乎相等，故要求其制動(dòng)系統前行與后行的制動(dòng)效能基木相同。
二、制動(dòng)系統的結構型式及工作原理
叉車(chē)的制動(dòng)裝置由制動(dòng)器和制動(dòng)驅動(dòng)機構兩部分組成。
叉車(chē)用的制動(dòng)器主要是摩擦式制動(dòng)器，按其結構可分為蹄式、盤(pán)式和帶式。目前以蹄式為主，書(shū)毛盤(pán)式也有優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)始在叉車(chē)上應用。帶式制動(dòng)器通常只用于手制動(dòng)的叉車(chē)。
制動(dòng)驅動(dòng)機構一般可分為:機械式，液壓式、氣動(dòng)式及氣液綜合式。
機械式制動(dòng)機構構造簡(jiǎn)單，工作可靠，但操縱費力，叉車(chē)上僅用乎制動(dòng)器。廣泛用于汽車(chē)的氣壓驅動(dòng)機構，操縱省力，哈默納科摩擦制動(dòng)諧波齒輪FHA-11C-100-E200-CK但必須有一套產(chǎn)生和貯存壓縮空氣的裝置，使得整個(gè)系統更加復雜，在中、小噸位叉車(chē)上布置也較困難。
目前叉車(chē)上廣泛采用的是液壓式驅動(dòng)機構，中、小噸位叉車(chē)以人力液壓驅動(dòng)為主。
蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)轉矩是制動(dòng)蹄襯片與制動(dòng)鼓之間的摩擦轉矩，它和襯片與鼓之間的正壓力分布有關(guān)。
