品牌 | 其他品牌 | 貨號 | 123 |
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規格 | FHA-11C-100-E200 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
主要用途 | 半導體 | 應用領(lǐng)域 | 電子 |
品牌 | 哈默納科 | 用途 | 半導體、機器人、機械設備 |
材質(zhì) | 鋼 | 是否進(jìn)口 | 是 |
2]制動(dòng)穩定左、右制動(dòng)輪上的制動(dòng)力矩應相等,并與制動(dòng)器的調整無(wú)關(guān),
3)制動(dòng)平穩制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力矩應平穩地增加,放松踏板時(shí),制動(dòng)作用應迅速消失,
5)維修、調整方便叉車(chē)前哈默納科摩擦制動(dòng)諧波齒輪FHA-11C-100-E200-CK、后行駛的機率幾乎相等,故要求其制動(dòng)系統前行與后行的制動(dòng)效能基木相同。
二、制動(dòng)系統的結構型式及工作原理
叉車(chē)的制動(dòng)裝置由制動(dòng)器和制動(dòng)驅動(dòng)機構兩部分組成。
叉車(chē)用的制動(dòng)器主要是摩擦式制動(dòng)器,按其結構可分為蹄式、盤(pán)式和帶式。目前以蹄式為主,書(shū)毛盤(pán)式也有優(yōu)點(diǎn),開(kāi)始在叉車(chē)上應用。帶式制動(dòng)器通常只用于手制動(dòng)的叉車(chē)。
制動(dòng)驅動(dòng)機構一般可分為:機械式,液壓式、氣動(dòng)式及氣液綜合式。
機械式制動(dòng)機構構造簡(jiǎn)單,工作可靠,但操縱費力,叉車(chē)上僅用乎制動(dòng)器。廣泛用于汽車(chē)的氣壓驅動(dòng)機構,操縱省力,哈默納科摩擦制動(dòng)諧波齒輪FHA-11C-100-E200-CK但必須有一套產(chǎn)生和貯存壓縮空氣的裝置,使得整個(gè)系統更加復雜,在中、小噸位叉車(chē)上布置也較困難。
目前叉車(chē)上廣泛采用的是液壓式驅動(dòng)機構,中、小噸位叉車(chē)以人力液壓驅動(dòng)為主。
蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)轉矩是制動(dòng)蹄襯片與制動(dòng)鼓之間的摩擦轉矩,它和襯片與鼓之間的正壓力分布有關(guān)。