更新時(shí)間：2024-06-15
設備型號：
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| 品牌 | 其他品牌 | 貨號 | 123 |
|---|---|---|---|
| 規格 | FHA-8C-50-E200-CE | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
| 主要用途 | 半導體 | 應用領(lǐng)域 | 電子 |
| 品牌 | 哈默納科 | 用途 | 半導體、機器人、機械設備 |
| 材質(zhì) | 鋼 | 是否進(jìn)口 | 是 |
低速檔或傳動(dòng)較少的齒輪副用滑動(dòng)直齒齒輪。
幾對空轉的齒輪副經(jīng)常嚙合，用不同的換檔離合器使不同的齒輪與轉軸連接，以改變參與傳動(dòng)的齒輪副，從而改變傳動(dòng)比。哈默納科諧波操控機構FHA-8C-50-E200-CE動(dòng)力換檔的定軸變速器都用此法換檔。
(二)定軸齒輪變速器換向的方法
變速器除改變傳動(dòng)比外，還要適應叉車(chē)前進(jìn)和倒退的需要，改變變速器輸出軸的轉動(dòng)方向，稱(chēng)為換向。換向的方法簡(jiǎn)單，只要使前進(jìn)檔傳動(dòng)系統和倒退檔傳動(dòng)系統之間相差一級外}i合齒輪傳動(dòng)郎可。但具體的結構形式則有多種，常用的是中間加一級惰輪。
四、人力換檔變速器的典型構造
這種變速器由兩部分組成:一是齒輪傳動(dòng)部分，用來(lái)傳遞動(dòng)力，構成不同的傳動(dòng)比和可能的轉動(dòng)方向，二是換檔操縱部分，用人力撥動(dòng)齒輪(或嚙合套、或同步器)進(jìn)行變速或換向(統稱(chēng)換檔)。
采用變速傳動(dòng)和換向傳動(dòng)串連的結構型式，在相同的檔數下，齒輪的個(gè)數一般要少些，但要用兩個(gè)手柄操縱，變檔方便性差些。
(二)人力換檔操縱機構
操縱機構用來(lái)改變傳動(dòng)齒輪副，以達到換檔的目的哈默納科諧波操控機構FHA-8C-50-E200-CE，操縱機構在結構上應滿(mǎn)足下述要求:
