更新時(shí)間：2024-06-15
設備型號：
設備價(jià)格：
訪(fǎng)問(wèn)量：635
| 品牌 | 其他品牌 | 貨號 | 123 |
|---|---|---|---|
| 規格 | FHA-17C-100-E250 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
| 主要用途 | 半導體 | 應用領(lǐng)域 | 電子 |
| 品牌 | 哈默納科 | 用途 | 半導體、機器人、機械設備 |
| 材質(zhì) | 鋼 | 是否進(jìn)口 | 是 |
再結合離合器使叉車(chē)起步。這時(shí)，內燃機已有一定轉速，而叉車(chē)(包括其傳動(dòng)系統)則須從完*止逐步加速，哈默納科彈簧壓盤(pán)諧波減速FHA-17C-100-E250-C由于離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分可以相對滑動(dòng)，內燃機的供汕逐漸加大，這樣，故能保證傳動(dòng)系統和內燃機逐漸結合，內燃機的載荷逐漸增加，同時(shí)對內燃機不致熄火而叉車(chē)平順起步。
2)在傳動(dòng)系統中的變速器掛檔或換檔時(shí)，離合器可使內燃機與傳動(dòng)系統*分離，中斷動(dòng)力傳遞，以減輕換檔過(guò)程中齒輪輪齒的沖擊及齒面磨損，并使操縱省力
3)摩揀式離合器所能傳遞的大轉矩取決于摩擦面的大靜摩擦力轉矩，因而它能限制傳動(dòng)系統所受的大轉矩，使之不超過(guò)允許值，而起到極限轉矩聯(lián)軸節的作用，以免傳動(dòng)系統因超載而損壞。例如當叉車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，如果有了離介器，則由于摩擦力轉矩有一定值，超過(guò)了這一數值將發(fā)生滑動(dòng)，從而使傳動(dòng)系統不致破壞。
二、主離合器的構造原理
摩擦式離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、哈默納科彈簧壓盤(pán)諧波減速FHA-17C-100-E250-C壓緊裝置和分離機構所組成， 當內燃機已起功后，緩租地逐漸放松踏板，這時(shí)，壓盤(pán)在彈簧爪力作用下，向左移動(dòng)而將從動(dòng)片逐漸壓緊
