更新時(shí)間：2024-06-15
設備型號：SHG-58-100-2UH
設備價(jià)格：
訪(fǎng)問(wèn)量：620
| 品牌 | 其他品牌 | 規格 | SHG-58-100-2UH |
|---|---|---|---|
| 供貨周期 | 一個(gè)月以上 | 主要用途 | 半導體 |
| 應用領(lǐng)域 | 電子 |
然而，與其他輸送形式相比，其缺點(diǎn)是動(dòng)力消耗大，由于愉送風(fēng)速高，易產(chǎn)生管道磨損和被輸送物料的破碎。當然，上述不足之處在低輸送風(fēng)速、哈默納科混合輸送諧波齒輪箱SHG-58-100-2UH高混合比輸送情況下可得到顯著(zhù)地改善。此外，被輸送物料的穎粒尺寸也受到一定的限制，一般，當顆粒尺寸超過(guò)30Mm"，或粘結性、吸濕性強的物料其輸送均較困難。
當人們從自然界風(fēng)力吹石卷塵和日常生活中常見(jiàn)的吮吸現象獲得啟示之后，就設想利用氣流在管道中來(lái)運送物料?；谶@個(gè)設想，早在110年英國M就提出了利用管道將郵件作氣力愉送的方案。因此，氣力輸送技術(shù)乃始于成件物品的筒式輸送。哈默納科混合輸送諧波齒輪箱SHG-58-100-2UH數十年后氣力輸送才開(kāi)始用來(lái)卸送谷物、棉花和砂等散狀物料，出現了*臺浮船式氣力卸船設備以及固定式的吸糧機設備。這些氣力卸船設備問(wèn)世之后曾在歐洲各國，特別是當時(shí)的糧食輸人國，如英國、荷蘭、德國獲得了應用和普及。但限于當時(shí)的制造技術(shù)水平，氣力輸送技術(shù)在較長(cháng)的一段時(shí)間內幾乎無(wú)多大進(jìn)展，裝置均是基于低棍合比懸浮輸送原理設計的。才將其應用范圍擴大到車(chē)間內部的物料運輸。
