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哈默納科穩定動(dòng)力諧波單元CSF-25-100-2UH

哈默納科穩定動(dòng)力諧波單元CSF-25-100-2UH

更新時(shí)間:2024-06-14

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簡(jiǎn)要描述:
哈默納科穩定動(dòng)力諧波單元CSF-25-100-2UH砂輪工內部傳動(dòng)件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動(dòng)軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數少于剛輪的內齒數。在波發(fā)生器轉動(dòng)時(shí),相應與長(cháng)軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內齒
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固有特性指系統固有頻率和振型,是齒輪系統的基本動(dòng)態(tài)特性之一。

    (2)動(dòng)態(tài)響應

    動(dòng)態(tài)響應主要包括輪齒動(dòng)態(tài)嚙合力,輪齒激勵在系統中的傳遞,以及傳動(dòng)系統中各零件和箱體結構的振動(dòng)頻率與位移等。哈默納科穩定動(dòng)力諧波單元CSF-25-100-2UH研究動(dòng)態(tài)響應的目的在于通過(guò)系統的修改設計,降低系統各零件的振動(dòng),減小齒輪嚙合沖擊,提高壽命,降低振動(dòng)和噪聲。  

  f3)動(dòng)力穩定性

    通過(guò)齒輪系統動(dòng)力穩定性的分析,評價(jià)影響穩定性的因素,確定穩定區與非穩定區,為齒輪系統的設計提供指導。

    (4)系統參數對齒輪系統動(dòng)態(tài)特性的影響

    在研究系統的各種動(dòng)態(tài)性能時(shí),重要的任務(wù)是研究齒輪系統的結構形式、幾何參數等對這些性能的影響,哈默納科穩定動(dòng)力諧波單元CSF-25-100-2UH可以通過(guò)系統動(dòng)力學(xué)模型靈敏度分析.定斌了解各類(lèi)參數對系統特性影響的靈敏程度.在此基礎上進(jìn)行齒輪系統的動(dòng)態(tài)優(yōu)化設計。

5.齒輪系統動(dòng)力舉的應用

    動(dòng)載系數的計算方法

    動(dòng)載系數是齒輪強度計算中用于考慮輪齒嚙合力因系統振動(dòng)而增大的指標,隨著(zhù)齒輪系統動(dòng)力學(xué)理論的發(fā)展,哈默納科穩定動(dòng)力諧波單元CSF-25-100-2UH使動(dòng)載系數的計算方法更簡(jiǎn)潔、更可靠。

    振動(dòng)和噪聲的控制

    齒輪系統動(dòng)力學(xué)的研究,從動(dòng)態(tài)激勵、系統設計、響應特性三方面全面研究齒輪系統產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的機理

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