哈默納科調心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF

分離型軸承包括四點(diǎn)接觸球軸承、圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、推力球軸承、推力圓柱滾子軸承和推力調心滾子軸承。

    非分離型軸承包括深溝球軸承、哈默納科調心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF單列角接觸球軸承、調心球軸承、球面滾子軸承和調心滾子軸承。

    幾何壓力系數與滑動(dòng)比不同，當一對齒廓上的對應點(diǎn)相嚙合時(shí)，其滑動(dòng)

比是不同的，但其兒何壓力系數是相等的。哈默納科調心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF另外，當一個(gè)輪的齒頂與另一個(gè)輪的齒根嚙合時(shí)，幾何壓力系數為zui大值.而當小齒輪齒根與大Ws輪齒頂相嚙合時(shí)的幾何壓力系數父大于大齒輪齒根與小齒輪齒頂扣嚙合時(shí)的幾何壓力系數。當兩個(gè)齒輪在齒廓中點(diǎn)相嚙合時(shí)，幾何壓力系數值zui小。

    由上可知，齒廓在實(shí)際嚙合線(xiàn)段兩端哈默納科調心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF嚙合時(shí)的接觸應力zui大，而在節點(diǎn)

嚙合時(shí)較小。但從實(shí)際齒輪失效情況看來(lái)，內輪的點(diǎn)蝕現象都發(fā)在節點(diǎn)附

近。這是因為在節點(diǎn)附近嚙合時(shí)，只有一對輪齒在嚙合，所以負荷大，而且在節點(diǎn)附近嚙合時(shí)，接觸點(diǎn)之問(wèn)的相對速度很小哈默納科調心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF，所以油膜不易形成，潤滑情況不好。因此，實(shí)際設計齒輪時(shí)，是以節點(diǎn)為危險面來(lái)檢查其表面疲勞弧度的