更新時(shí)間：2024-06-14
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| 品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
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分錐錐頂不能用作加工、測量與裝配的基準點(diǎn)，’因此需用一個(gè)與齒輪軸線(xiàn)垂直的，業(yè)據以可軸向測量和調整輪體的基準面(從基準面到分錐錐頂的距離為安裝距，假定為*的)。哈默納科試驗機裝配諧波單元CSD-50-100-2UH通常在背錐范圍內設置輔助面i，與之對應的是徑向跳動(dòng)檢查面。這兩個(gè)平面盡量布置在外側，便于接觸;否則就利用相應的內端面。
在測試機上測定了對接觸斑點(diǎn)zui有利的安裝距哈默納科試驗機裝配諧波單元CSD-50-100-2UH之后把數據蝕刻在輪體上，在安裝時(shí)例如借助墊片加以調整.。
接觸斑點(diǎn)、嚙合公差
齒面經(jīng)鼓形修整后就不是全齒寬承載了。在齒面涂接觸璉點(diǎn)用膏或漆可以測定接觸斑點(diǎn)的位置和長(cháng)度(在試驗機上)。無(wú)載時(shí)，哈默納科試驗機裝配諧波單元CSD-50-100-2UH接觸斑點(diǎn)至少應達齒寬的50%,通過(guò)機床調整可改變接觸斑點(diǎn)的形狀與位置。的是，在滿(mǎn)載荷下，接觸斑點(diǎn)達齒寬的*o但通常不能確切地知道載荷下的某些狀況(公差、悴火變形、變形)，哈默納科試驗機裝配諧波單元CSD-50-100-2UH故一般爭取稍短的接觸斑點(diǎn)，占齒寬的85%左右，齒兩端上應無(wú)接觸區，以可靠地防止邊側受壓。在載荷逐步增大時(shí)，接觸斑點(diǎn)二般從小端移向大端(這與軸和箱體的剛度有關(guān)，也與嚙合形式亦即加工方法有關(guān))。齒頂和齒根處沒(méi)有受壓點(diǎn)。
