哈默納科同軸式一體諧波伺服FHA-11C-30-E20

但是，我國大多數減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過(guò)渡會(huì )經(jīng)歷一段較長(cháng)的時(shí)問(wèn)。

    減速器的種類(lèi)繁多，按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器、哈默納科同軸式一體諧波伺服FHA-11C-30-E200-CE蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動(dòng)級數不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式哈默納科同軸式一體諧波伺服FHA-11C-30-E200-CE、分流式和同軸式減速器。

    通用減速器的選型包括提出原始條件、選擇類(lèi)型、確定規格等步驟。

    相比之下，類(lèi)型選擇比較簡(jiǎn)單，哈默納科同軸式一體諧波伺服FHA-11C-30-E200-CE而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規格的關(guān)鍵。

    規格選擇要滿(mǎn)足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

    (1)按機械功率或轉矩選擇規格(強度校核)

    通用減速器和減速器設計選型方法的zui大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速器只能按一種特定的工況條件設計，哈默納科同軸式一體諧波伺服FHA-11C-30-E200-CE故選用時(shí)用戶(hù)需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠(chǎng)應該按實(shí)際選用的電動(dòng)機功率〔不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶(hù)的條件設計，該考慮的系數