更新時(shí)間：2024-06-13
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| 品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
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應當指出的是，在低速行星傳動(dòng)或在油池之外嚙合的高速行星傳動(dòng)中，攪油損失僅占嚙合損失和支承摩擦損失的一小部分。哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ但若齒輪浸投在油他中以高速旋轉時(shí)，則攪油找失將隨轉速增加而急劇增:
(1傳遞功率路線(xiàn)對效率的影響，在機械變速器中，變速器的機械損失，主要決定于齒輪的嚙合摩擦損失、軸承損失等。
變速器中的齒輪及各個(gè)旋轉零件。由于制造誤差的影響，隨著(zhù)轉速的升高。附加動(dòng)載荷也增大。各相對運動(dòng)零件之間的摩擦也增大，哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ某些浸沒(méi)在油池中的齒輪的攪油損失也增大，如果是行星式動(dòng)力換檔變速器.
試驗證明，變速器的傳動(dòng)比越大，輸出齒輪副的角速度越低，油面的高度對變速器的傳動(dòng)效率影響越小變速器進(jìn)入超速檔后、哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ傳動(dòng)比越小，輸出齒輪副的角速度越大，油面離度的控制將越加重要。這一點(diǎn)是需要變速器設計者和使用者特別注意的。試驗時(shí)的油面應符合設計要求。
焊接結構齒坯的直徑通常在900-5000mm之間，直徑小于900mm的齒坯由于尺寸較小，制造容易.產(chǎn)品應用較廣，哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ一般采用整體制造工藝，而直徑過(guò)大的齒輪，由于變形與制造方面的工藝技術(shù)問(wèn)題，也很少應用焊接結構。
