更新時(shí)間：2024-06-13
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| 品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
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形響成本的因素較復雜，除了材料和工時(shí)外，還有是否新增*和工裝工藝是否合理等許多因素，在這些因索都等同的悄況下，重量zui輕的方案才可能是成本zui低的方案。
運轉平稼性和嗓聲是減速器產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標，哈默納科高速輕量諧波執行件SHG-25-120-2UH是多種因t形響的綜合結果。目前這類(lèi)指標尚不宜取作目標函數。
高速齒輪傳動(dòng)裝置的典型結構
高速齒輪裝1的結構設計主要考慮:齒輪結構是采用單斜齒還是雙斜齒〔或人字全像軸承的形式和軸向定位方式，潤滑，箱體結構，、哈默納科高速輕量諧波執行件SHG-25-120-2UH資動(dòng)獲袖器選璧對結構設計的形響。分流傳動(dòng)的均載方式等。
軸承固定形式高速齒輪裝呈的軸承通常有2種固定形式，一種靠箱蓋來(lái)壓住軸瓦，箱益必須能承受軸承所受的力;哈默納科高速輕量諧波執行件SHG-25-120-2UH另一種是下箱體書(shū)有軸承蓋并承受全部軸承所受的力，箱蓋可以作得較薄，僅起保護和密封作用。
雙斜齒的兩半邊斜齒應為~整體鍛件結構哈默納科高速輕量諧波執行件SHG-25-120-2UH，除非特殊情況外，一般不應作成兩個(gè)單斜齒輪套裝在一起。
每個(gè)齒輪應支承在兩個(gè)軸承上，一般不采用懸臂結構。
圓周速度高時(shí)，齒面可鍍銅或鍍銀，以防止初期膠合.
高速齒輪用徑向和推力軸承一般均為動(dòng)壓滑動(dòng)軸。承
