更新時(shí)間：2024-06-13
設備型號：
設備價(jià)格：
訪(fǎng)問(wèn)量：587
| 品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
|---|
多級減速器各級傳動(dòng)比的分配，直接影響減速器的承載能力和使用壽命，還會(huì )影響其體積、重量和潤滑。傳動(dòng)比一般按以下原則分配:使各級傳動(dòng)承載能力大致相等;哈默納科空心軸諧波齒輪箱SHG-25-100-2A-GR使減速器的尺寸與質(zhì)量較小;使各級齒輪圓周速度較小;采用油浴潤滑時(shí)，使各級齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。
減速器的整體，結構應考慮軸的位置與原動(dòng)機和工作機的聯(lián)接、支承方式、附件及潤滑等。系列產(chǎn)品應盡可能采用模塊式設計。
軸的位里通常由工作機械預先決定。哈默納科空心軸諧波齒輪箱SHG-25-100-2A-GR絕大多數軸的位置為水平，以簡(jiǎn)化密封。
減速器的整體，結構應考慮軸的位置與原動(dòng)機和工作機的聯(lián)接、支承方式、附件及潤滑等。系列產(chǎn)品應盡可能采用模塊式設計。
軸的位里通常由工作機械預先決定。絕大多數軸的位置為水平，以簡(jiǎn)化密封。
減速器與工作機械涂采用zui常用的輸己軸為實(shí)心軸的分裝式聯(lián)l接形式外，還可采用一種空心軸結構。減速器的翰出軸作成空心軸，哈默納科空心軸諧波齒輪箱SHG-25-100-2A-GR中間插人工作機軸，通過(guò)健或收縮盤(pán)傳遞轉矩2)空心軸型減速器可以不帶基座或帶機座，通過(guò)轉矩支承使整個(gè)傳動(dòng)裝置一起浮動(dòng)。
