更新時(shí)間：2024-06-12
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| 品牌 | 其他品牌 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
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三環(huán)減速器兼有行星類(lèi)型減速器和普通圓柱齒輪減速器的優(yōu)點(diǎn)，并充分地運用了功率分流與多齒內嚙合機理，在技術(shù)性能、產(chǎn)品制造、使用和維護方面具有優(yōu)勢。
承載和超載能力強。多對齒同時(shí)進(jìn)入嚙合區，哈默納科共軛無(wú)極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U接觸齒對數隨載荷加大而增多，從而減輕齒對負載。產(chǎn)品zui大輸出轉矩達469kN·m
立式蝸桿減速器是將驅動(dòng)電動(dòng)機、側置式蝸桿減速器及安裝支架復合為一體的減速傳動(dòng)裝置。電動(dòng)機與蝸桿之間采用帶傳動(dòng)。哈默納科共軛無(wú)極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U立式蝸桿減速器可以分為立式圓柱蝸桿減速器、立式環(huán)面蝸桿減速器。
立式圓柱蝸桿減速器中，阿基米德圓柱蝸桿減速器由于性能差，效率低，結構陳舊，已漸淘汰。共扼齒面理論嚙合區寬度小于普通蝸桿傳動(dòng)，因此可節省蝸輪材料。
因不同的減速器在不同時(shí)期設計開(kāi)發(fā)的，其承載能力(即功率表)是用不同計算公式計算的，所以結果也不相同，在選擇減速器也就不能采用同一模式，不同類(lèi)型的減速器所給出的功率表也不能簡(jiǎn)單的類(lèi)比。
除齒倫承載功率之外，還要考慮輸入、輸出軸伸的zui大徑向力，如果超出給定范圍。必須作強度佼核。蝸桿齒面易干進(jìn)行磨削加工哈默納科共軛無(wú)極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U。圓弧蝸桿螺旋面是由軸截面為一段凸圓弧的環(huán)面砂輪包絡(luò )成形，因此可保證蝸桿具有較高的齒形精度。
回弧圓柱蝸桿減速器采用了滲碳、淬火及磨削的2('.,蝸桿傳動(dòng)，因而承載能力大，傳動(dòng)效率高，壽命長(cháng)。
齒形優(yōu)良。蝸桿蝸輪齒面為凹凸共扼嚙合，當量曲率小哈默納科共軛無(wú)極諧波齒輪箱CSF-14-50-1U，齒面間潤滑油膜容易形成，齒面接觸應力低，具有良好的強度及潤滑幾何條件。
