哈默納科車(chē)磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ

   例如，軸類(lèi)零件常用*孔作為車(chē)磨工序的定位基準。哈默納科車(chē)磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ若作為定位基準的表面是加工過(guò)的面，則稱(chēng)為精基準;若是未加工過(guò)的面，則稱(chēng)為粗基準。

  當工件上沒(méi)有合適的表面作為工藝基準時(shí)，為滿(mǎn)足工藝需要有時(shí)在工件上專(zhuān)門(mén)做出定位基準面，這種定位基準稱(chēng)為輔助基準哈默納科車(chē)磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ。例如，軸類(lèi)零件的中心孔。

    C2)測量基準是指零件檢驗時(shí)，用于測量被加工表面的尺寸和位置的基準。

    3>裝配基準是指裝配時(shí)用于確定零件在部件或產(chǎn)品中位置的基準。如上述軸套用內孔作為裝配基準。

    工藝人員在工藝規程中的每個(gè)工序圖中標定被加工表面位置時(shí)所依據的面、線(xiàn)或點(diǎn)稱(chēng)為原始基準。原始基準是該工序哈默納科車(chē)磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ中零件的定位基準或測量基準，而標定被加工表面位置的尺寸稱(chēng)為原始尺寸。

    從以上分析可知，加工中根據需要哈默納科車(chē)磨加工中空諧波減速SHF-17-50-2UJ可以采用*定位或不*定位，但不允許欠定位，也應盡量避免過(guò)定位。一般情況下運用修改定位元件形狀、縮短圓柱面接觸長(cháng)度、減小平面接觸面積等措施可使過(guò)定位消除。在實(shí)際裝夾中的某些特殊情況下，若過(guò)定位不能消除，哈默納科車(chē)磨加工中空諧波減速機SHF-17-50-2UJ則應從保證零件設計的技術(shù)要求的目的出發(fā)，采取適當的工藝措施，將過(guò)定位的影響減小到zui低限度。

  當工件剛度的不足而可能引起加工誤差超出允許的范圍時(shí)，就必須增加輔助定位點(diǎn)以增加其剛度。