更新時(shí)間：2024-06-11
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修復被磨損的舊齒輪齒輪傳動(dòng)中，小齒輪磨損較重，大齒輪磨損較輕，可以利用負變位把大齒輪齒面磨撰都分切去再使用，SHF-17-80-2SH哈默納科無(wú)隙嚙合諧波減速機重配一個(gè)正變位小齒輪，這就節約了修配時(shí)禱要的材料與加工費用。
為了充分發(fā)揮變位齒輪的*性，就必須正確地選擇變位系數。對于在不同條件下工作的齒輪傳動(dòng)，可以根據其材料及熱處理的悄況以及對傳動(dòng)質(zhì)t指標的不同要求，選取不向的變位系數，以達到提高齒輪傳動(dòng)承載能力的自的。
對于不同的情況，選擇變位系數的一般原則為:
1)潤滑條件良好的團式齒輪傳動(dòng)當齒輪表面的硬度不高時(shí)(HBS<350)，即對于齒面朱經(jīng)滲碳、滲氮、表面玲火等硬化處理的齒輪，SHF-17-80-2SH哈默納科無(wú)隙嚙合諧波減速機齒面疲勞點(diǎn)蝕或剝傷為其主要的失效形式，這時(shí)應選擇盡可能大的總變位系數,.即盡量增大嚙合角，以便增大嚙合節點(diǎn)處齒廓的綜合曲率半徑，減少接觸應力，提高接觸強度與疲勞壽命。
當輪齒表面硬度較高時(shí)〔HBs>350)，常因齒根疲勞裂紋的擴展造成輪齒折斷而使傳動(dòng)失效，這時(shí)，選擇變位系數應使齒輪的齒根彎曲強度盡量增大，并盡量使相嚙合的兩齒輪具有相近的彎曲強度。
(2)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)齒面研磨磨損或輪齒折斷為其主要的失效形式。
