哈默納科日本原裝高速斜齒諧波齒輪FD-80-160-0-G

由于采用齒輪傳動(dòng)裝置，不僅可以單機單槳哈默納科日本原裝高速斜齒諧波齒輪FD-80-160-0-G，還可以雙機或多機并車(chē)，從而大大擴大了功率范圍，并可根據需要進(jìn)行組合，簡(jiǎn)化了機型，因而被船舶動(dòng)力工業(yè)日益廣泛采用。

齒輪幾何尺寸計算

    為了使高速齒輪傳動(dòng)能滿(mǎn)足準確、平穩的運轉，并具有較高的承載能力等基本要求，在齒輪幾何方面，必須正確合理選擇齒廓及嚙合參數，并進(jìn)行齒輪幾何尺寸的精確計算。

重合度和滑動(dòng)率

    為了使高速齒輪傳動(dòng)能夠較平穩地運轉并具有較長(cháng)的使用壽命，因此在選擇齒輪的嚙合參數方面需仔細考慮。

    鹵輪嚙合參數直接影響著(zhù)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的傳動(dòng)質(zhì)量，選擇時(shí)在保證連續傳動(dòng)的前提下，要求有良好的高速運轉性能，使輪齒交替嚙合準確且平穩，齒間滑動(dòng)造成的磨損少。    高速齒輪在輪齒抗彎強度許可的前提下，應盡zui選用小的模數，哈默納科日本原裝高速斜齒諧波齒輪FD-80-160-0-G這樣做可相應使齒數增加，提高運轉平穩性，對降低噪聲有利。同時(shí)因模數較小，可相應使齒面滑動(dòng)率降低，對降低磨損和防止膠合都有利。硬齒面輪齒接觸強度較高，而抗彎能力較為薄弱，故采用模數偏大些。

高速齒輪由于轉速較高，為了使運轉平穩起見(jiàn)，多采用斜齒或人字齒來(lái)增加重合度。

    在齒寬系數已定條件下，螺旋角愈大，相應地軸向重合度也大。但對于單斜齒傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，螺旋角過(guò)大，會(huì )帶來(lái)軸向推力增加的不利因素，因此要全面兼顧。通常在設計時(shí)要求軸向重合度≥2.2，螺旋角取5~20°。對于人字齒輪傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，則希望每半人字齒的軸向重合度≥3.3以上，再大些更好，但也不能太大，因為螺旋角過(guò)大，將使輪齒間相對滑動(dòng)速度加大，齒面溫度增高。另外在切齒加工時(shí)，過(guò)大的螺旋角使滾刀架的轉角也隨之增大，對機床剛性不利。兼顧以上因素，*采用人字齒的螺旋角為25~35°