哈默納科日本HD諧波SHFSHD-20-160-2SH

可調中心用調節中心距的方法，可以減少哈默納科日本HD諧波SHFSHD-20-160-2SH和控制回差。這種辦法能否實(shí)現取決于裝配。安裝在軸承之間的齒輪之所以難于調節是因為軸可能產(chǎn)生歪扭。在這類(lèi)設計中，有必要小心反復的確定每一軸端的位置，同時(shí)保持軸的平行度，直到獲得所希望的zui小回差。.但是，當整個(gè)組合件是可移動(dòng)的，或者當齒輪裝在從單個(gè)短軸承襯套伸出的懸臂軸上時(shí)，這種調節就不太復雜。

彈簧加載的剪式齒輪也就是通稱(chēng)的雙片齒輪。這是一種非?？煽慷餍械幕夭钕b置。雖然彈簧加載的方法不同，但大部分適用于小型齒輪的C形彈簧和小軸齒輪的扭簧。

  若不考慮其它設計細節，由兩個(gè)齒輪組成哈默納科日本HD諧波SHFSHD-20-160-2SH的裝配件可作相對轉動(dòng)，但在軸向卻受到約束。其中一片齒輪是固定或以其它形式與軸成一體，以自由浮動(dòng)。當活動(dòng)的齒輪被移動(dòng)確與配對整齒面齒輪嚙合時(shí)，彈簧就迫使兩片齒輪相聯(lián)移動(dòng)，這樣即可填滿(mǎn)配對輪的齒槽。因此，彈簧加載的齒輪自動(dòng)調到其所需的齒厚，而活動(dòng)的齒輪就起一個(gè)加載的凸輪作用。

當固定的齒輪轉動(dòng)時(shí)，活動(dòng)齒輪就自動(dòng)地適應其自身的總綜合誤差和裝配誤差所引起的變化。它的固有誤差(跳動(dòng)量、齒與齒變化等)都不會(huì )直接傳遞到嚙合中去，因此，它不是關(guān)鍵的零件。