德國HDAG諧波傳動(dòng)CHA-17A-30-N-D2048-B

當機器工作時(shí)，從動(dòng)力機經(jīng)傳動(dòng)德國HDAG諧波傳動(dòng)CHA-17A-30-N-D2048-B系統到工作機構，各傳動(dòng)零件之間，如齒輪與齒輪、蝸桿與蝸輪、皮帶與帶輪、螺桿與螺母、軸與軸承之間，因存在摩擦阻力等原因要消耗一部分功率。這部分功率將轉變?yōu)闊嵘⑹У?，稱(chēng)為無(wú)效功率。因而，由動(dòng)力機經(jīng)傳動(dòng)系統提供給

工作機構的驅動(dòng)功率應大于工作機構上由工作要求所決定的有效功率。

    機械傳動(dòng)效率的高低表明動(dòng)力機驅動(dòng)功率的有效利用程度，是反映機械傳動(dòng)裝置性能指標的重要參數之一。

     四、變速范圍和轉差率

     在可調傳動(dòng)比的機械傳動(dòng)系統中，當輸入軸轉速一定時(shí)，該傳動(dòng)裝置經(jīng)過(guò)調速后能夠輸出的zui高轉速與zui低轉速之比成為變速范圍。

     機械傳動(dòng)系統的變速范圍是可調傳動(dòng)比德國HDAG諧波傳動(dòng)CHA-17A-30-N-D2048-B的傳動(dòng)的重要性能參數之一。在某些傳動(dòng)裝置中，如液力聯(lián)軸器，其輸出軸的轉速低于輸入軸的轉速，又如在皮帶傳動(dòng)中，由于皮帶和帶輪之間的彈性滑動(dòng)，其輸出軸的轉速也低于空載轉速。輸出軸轉速的這種變化可用轉差率來(lái)表示。這種穿的轉差率都是隨著(zhù)載荷的變化而變化的，通常用轉差曲線(xiàn)表示。

  根據傳動(dòng)原理的不同，機械傳動(dòng)可分為摩擦傳動(dòng)、嚙合傳動(dòng)和推壓傳動(dòng)三三類(lèi)。以嚙合傳動(dòng)應用zui廣泛。

    根據傳動(dòng)比能否改變，機械傳動(dòng)裝置可分為固定傳動(dòng)比傳動(dòng)，可調傳動(dòng)比傳動(dòng)和變傳動(dòng)比傳動(dòng)三類(lèi)?？烧{傳動(dòng)比傳動(dòng)分有級變速和無(wú)級變速兩種。