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使各行星齒輪間載荷均勻分配的均載方法之一是采用浮動(dòng)的外嚙合中心輪和內齒圈，為了保證浮動(dòng)見(jiàn)在補償制造誤差是所需要的徑向和軸向移動(dòng)，熱賣(mài)日本HD伺服報價(jià)FHA-25C-100-E200在浮動(dòng)中心論的裝置中，常采用單齒或者雙齒接頭的聯(lián)軸節。在低速行星減速器中，也可用浮動(dòng)轉臂來(lái)替代浮動(dòng)中心輪。在具有一個(gè)或者兩個(gè)浮動(dòng)件的2K-H型行星減速器中，當受載時(shí)中心輪的偏心距相等。當只有一個(gè)浮動(dòng)件時(shí)，固定中心輪的位置誤差會(huì )使浮動(dòng)齒輪或者轉臂產(chǎn)生相應的位移。這時(shí)在減速器中，所有行星輪都處于嚙合，嚙合力的力三角形是封閉的。

在有兩個(gè)浮動(dòng)件的減速器中，日本HD伺服報價(jià)FHA-25C-100-E200重力會(huì )使浮動(dòng)件的中心產(chǎn)生位移。由于中心輪和行星輪嚙合力的*平衡，從而不能使中心輪在載荷作用下恢復至正確的位置。

減速器的花鍵連接只要是采用矩形和漸開(kāi)線(xiàn)花鍵，在從動(dòng)軸上安裝半聯(lián)軸器或者其他零件時(shí)，常采用這種聯(lián)接?；ㄦI連接的特點(diǎn)是承載能力大，裝拆簡(jiǎn)單?；ㄦI連接中無(wú)過(guò)盈，因而輪轂間會(huì )因為上述原因發(fā)生相對位移。當嚙合中有軸向分力存在，接觸表面的硬度不高，并且減速器長(cháng)時(shí)間在計算載荷下工作時(shí)，必須首先考慮到這一情況。這時(shí)采用過(guò)盈配合聯(lián)接（與鍵聯(lián)接并用或者無(wú)鍵連接）更為可靠。