諧波減速機CSF-17-50-2UH代理

齒輪傳動(dòng)諧波減速機CSF-17-50-2UH代理副是一種應用非常廣泛的傳動(dòng)機構，各種機床中的傳動(dòng)裝置幾乎都離不開(kāi)齒輪傳動(dòng)，因此，齒輪傳動(dòng)裝置的設計師整個(gè)機電系統的一個(gè)重要組成部分，他的精度直接影響整個(gè)系統的精度。齒輪傳動(dòng)裝置是轉矩、轉速和轉向的變換器。對齒輪傳動(dòng)裝置的總體要求是傳動(dòng)精度高、穩定性好、靈敏度高、響應速度快。對于開(kāi)環(huán)伺服系統，傳動(dòng)誤差將直接影響工作精度，因此，要盡可能縮短傳動(dòng)鏈的長(cháng)度，消除傳動(dòng)間隙，以提高傳動(dòng)精度和傳動(dòng)剛度。

要提高傳動(dòng)精度就應減少傳動(dòng)級數，并使末級齒輪的傳動(dòng)比盡可能大、制造精度盡量高。

結合實(shí)際情況的可行性和經(jīng)濟性對轉動(dòng)慣量、結構尺寸和傳動(dòng)精度提出適當要求，具體講有以下幾點(diǎn)：1.對于要求體積小、質(zhì)量輕的齒輪傳動(dòng)系統可用質(zhì)量zui小原則。2.對于要求運動(dòng)平穩、啟動(dòng)頻繁和動(dòng)態(tài)性能好的伺服系統的齒輪傳動(dòng)系統，可按zui小等效慣量和總轉角誤諧波減速機CSF-17-50-2UH代理差zui小的原則來(lái)處理。對于變負載的傳動(dòng)齒輪系統的各級傳動(dòng)比采用不可約的比數，避免同期嚙合以降低噪聲和振動(dòng)。3.對于提高傳動(dòng)精度和減小回程誤差為主傳動(dòng)齒輪系統，可按總轉角誤差zui小原則。對于增速傳動(dòng)，由于增速時(shí)容易破壞傳動(dòng)齒輪系工作的平穩性，應在開(kāi)始幾級就增速，并且要求每級增速比大于1：3，以有利于增加輪系剛度、減少誤差傳動(dòng)4.對于較大傳動(dòng)比的齒輪系，往往需要特定軸輪系和行星輪系巧妙結合為混合輪系，對于相當大的傳動(dòng)比，并且要求傳動(dòng)精度與傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)系穩，體積重量輕時(shí)，可選用新型的諧波傳動(dòng)