1、機器在安裝前要先檢查下零件是否齊全、破損，如果在運輸途中或者是廠(chǎng)家生產(chǎn)時(shí)出現了問(wèn)題，仔細檢查下避免裝到一半出現問(wèn)題，裝機前應該清洗下安裝軸。
2、要注意減速機使用時(shí)的溫度范圍，不能高于40度，不能低于0度。
3、組裝成功后仔細檢查一下連接線(xiàn)，注意連接線(xiàn)與接口是否符合，連接口的公差是H7，符合規格的連接線(xiàn)才能避免短路或者接觸不良。
4、使用時(shí)應該注意減速機的排氣是否順暢，應該在排氣處裝上排氣螺塞，這樣才會(huì )保證氣體的正常排出。
安裝細節：
1、安裝環(huán)境應該注意，要保證支撐架是平整的，具有減震和抗扭曲能力，這樣對機器的運作才能夠提供一個(gè)良好的環(huán)境。
2、軸承和軸屬于較精密的零件，安裝時(shí)不要用其他安裝工具敲擊，防止零件破損。
齒輪箱型諧波減速機使用和維護應該注意的事項
1、安裝完成后，應該先對機器進(jìn)行必要的測試，測試時(shí)應該格外的注意，觀(guān)察機器運轉是否靈活，空載測試完成以后，在逐漸的進(jìn)行加載運作，運行一定時(shí)間后各項指標正常方能投入使用。
2、使用時(shí)不要超負荷運轉，減少機器的運轉負擔，減少零器件的消耗和損壞。
3、使用時(shí)應該注意減速機的油位變化，新機器一般不會(huì )出現缺油的問(wèn)題，但是應該問(wèn)清廠(chǎng)家使用的那款潤滑油，方便日后更換。
諧波齒輪箱是齒輪與軸承共存的統一機械體，其因加工缺陷或者受到壓力而產(chǎn)生的種種故障都值得關(guān)注，一般而言，通常采用以下幾種方法：
1、倒頻譜分析的辦法
倒頻譜分析也稱(chēng)二次頻譜分析，是近代信號處理科學(xué)中的一項新技術(shù)。當機械信號的頻譜圖出現難以識別的多族調制邊頻時(shí)，倒頻譜可以分解和識別故障頻率，分析和診斷故障產(chǎn)生的原因。
針對于具備若干對的齒輪相互嚙合的齒輪箱振動(dòng)頻譜圖，因每一對齒輪嚙合的時(shí)候會(huì )出現邊頻帶，當個(gè)別的邊頻帶交織集中分布時(shí)，只進(jìn)行頻率細化的識別分析是遠遠不夠的，因倒頻譜會(huì )把功率譜當中的諧波轉變?yōu)榈诡l譜圖里面的單根譜線(xiàn)，它的位置也就暗示著(zhù)功率譜中相應的諧波頻率相隔時(shí)段。
倒頻譜的另一個(gè)顯著(zhù)優(yōu)勢是相對于傳感器的信號傳輸路徑或者測點(diǎn)方位反映不靈敏，對于頻率的調控和振幅的數值間的關(guān)聯(lián)不敏感，反過(guò)來(lái)有助于監測故障信號的大小，而未測量出某一個(gè)測點(diǎn)振幅的具體數值。
2、邊頻帶分析辦法
通常意義上，從兩個(gè)方面分析邊頻帶，一個(gè)是比照每一次測量過(guò)程中邊頻帶振幅的變動(dòng)范圍；還有一個(gè)是借助于邊頻帶頻率的對稱(chēng)特性，查看具體的頻率關(guān)系，明定是不是同一組的邊頻帶，若是，則能順著(zhù)得出調制信號的頻率數值和齒輪箱嚙合的頻率大小。
需要指出的是，齒輪的脫落、齒根上面的裂痕和個(gè)別斷齒等個(gè)別故障會(huì )出現明顯的瞬態(tài)調制，在嚙合的方位及其兩側也會(huì )有一系列的邊帶，它們的特征主要是階數比較稠密、譜線(xiàn)散亂。因高階變頻相互之間的層疊而導致邊頻的形狀各不相同。若出現明顯的局部故障還能促使諧波的成分及其轉動(dòng)的頻率上升。
這里的邊頻帶成分含有比較充足的齒輪箱故障信息資源，要想獲取該信息，在進(jìn)行頻譜分析時(shí)需有充足的頻率分辨率，進(jìn)而促進(jìn)邊頻帶相隔距離能得到精準地測量。
3、功率譜分析
功率譜是隨機過(guò)程的統計平均概念，平穩隨機過(guò)程的功率譜是一個(gè)確定函數。該辦法能確定齒輪箱振動(dòng)信號的頻率構成以及振動(dòng)能量在每一個(gè)頻率上面的分布情況，因功率譜與振幅的數值構成平方關(guān)系，所以，相較于振幅數值譜，功率譜會(huì )更能凸顯諧波的線(xiàn)狀譜組成要素和嚙合的頻率，減少振動(dòng)信號引發(fā)的一系列“毛刺”現象。
以上便是今天關(guān)于諧波齒輪箱產(chǎn)生故障缺陷時(shí)可以采取的解決方法的全部分享了，希望對大家今后使用本設備能有幫助。
