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只能幫你到這了!諧波減速器的相關(guān)知識匯總

更新時(shí)間:2019-07-17   點(diǎn)擊次數:1124次
     諧波減速器結構簡(jiǎn)單緊湊,適合于小型化、低、中載荷的應用。  
諧波減速器主要由三個(gè)基本構件組成:  
    1.帶有內齒圈的剛性齒輪(剛輪),它相當于行星系中的中心輪;  
    2.帶有外齒圈的柔性齒輪(柔輪),它相當于行星齒輪;  
    3.諧波減速器,它相當于行星架。  
    諧波減速器的使用,通常采用諧波減速器主動(dòng)、剛輪固定、柔輪輸出形式。其中,剛輪:齒數略大于柔輪的齒數;柔輪:可產(chǎn)生較大彈性變形的薄壁齒輪;諧波減速器:H是一個(gè)桿狀部件,其兩端裝有滾動(dòng)軸承構成滾輪,與柔輪1的內壁相互壓緊;諧波減速器的長(cháng)度比未變形的柔輪內圓直徑大:當諧波減速器裝入柔輪內圓時(shí),迫使柔輪的剖面由原先的圓形產(chǎn)生彈性變形而呈橢圓狀,使其長(cháng)軸兩端附近的柔輪輪齒插入剛輪的輪齒槽內,成為*嚙合狀態(tài);而其短軸兩端附近輪齒*不接觸,處于脫開(kāi)狀態(tài)。周長(cháng)上其他區段的齒處于嚙合和脫離的過(guò)渡狀態(tài)。由嚙合到脫開(kāi)的過(guò)程之間則處于嚙出或嚙入狀態(tài)。當諧波減速器連續轉動(dòng)時(shí):迫使柔輪不斷產(chǎn)生變形,使兩輪輪齒在進(jìn)行嚙入、嚙合、嚙出、脫開(kāi)、再?lài)?hellip;…,周而復始地過(guò)程中不斷改變各自的工作狀態(tài),從而實(shí)現柔輪相對剛輪沿諧波減速器H相反方向的緩慢旋轉。產(chǎn)生了所謂的錯齒運動(dòng),從而實(shí)現了主動(dòng)諧波減速器與柔輪的運動(dòng)傳遞。工作時(shí),固定剛輪,由電機帶動(dòng)波發(fā)生器轉動(dòng),柔輪作為從動(dòng)輪,輸出轉動(dòng),帶動(dòng)負載運動(dòng)。在傳動(dòng)過(guò)程中,諧波減速器轉一周,柔輪上某點(diǎn)變形的循環(huán)次數稱(chēng)為波數,以n表示。常用的是雙波和三波兩種。
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